小米SU7 Ultra在纽北赛道创下6分46秒874，成为最速四门车

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得知成绩后，小米汽车电驱总工程师严忆泉心中涌起强烈的“梦想成真”之感。小米汽车在电驱技术上的进步和成长历程，既充满挑战，又充满惊喜。

加入小米缘由

严忆泉在加入小米汽车之前，便察觉到汽车行业正朝着消费电子化的方向发展，众多科技公司纷纷投身于汽车制造竞争，比如苹果公司。在此之前，他一直身处传统汽车制造厂或供应商，对科技企业造车的方式充满好奇，希望能跟上科技发展的步伐，提升自己的能力。此外，他和团队成员中很多人都是米家产品的使用者，对小米的产品表示认可，并希望将小米在成功经验的基础上，复制到汽车行业，让消费者能够享受到更优质的汽车。

雷军定下目标

雷军选择涉足汽车行业，为电驱团队定下了极高标准，要求三代产品同时推进。目标明确后，严忆泉及其团队将注意力转移到了整车目标上。从2021年第四季度至2022年初，电驱团队对技术路线的可行性进行了激烈的讨论。最终发现，即便是当时最尖端的特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo电驱系统，也无法使SU7 Ultra达到团队原先设定的整车性能目标。

艰难技术攻关

深入探究这些挑战，成为电驱团队攻坚的核心目标。每当攻克一项新的技术指标，团队都得克服重重障碍。为了实现既定目标，团队对理论方案进行了三四百次迭代，成品制作出来后又进行了近百次测试。然而，挑战并未结束，除了突破转速达到27200转的无人区，还需实现该技术的批量生产。在工艺上，问题众多，确保批量生产的一致性更是难上加难。

高层重视核心

审视小米汽车自研电驱系统的创新发展，严忆泉提炼出七大关键成功要素。电机技术作为小米汽车确立的五大基础核心技术之一，雷军亲自深度介入，参与诸多技术细节的研讨，并最终决策追求极致的“一针见血”技术。此举为团队指明了前进道路，同时也让团队深刻体会到公司对电驱技术的重视程度。

思维模式转变

严忆泉以前认为，和用户交情、洞察用户需求是产品和市场部门的责任，对于专注于零件研发的工程师而言，这并非首要任务。然而，如今情况已有所改变。他和团队不仅要关注电机的驱动性能和效能，还需思考如何在车身设计上巧妙地布置电驱系统，以提升用户体验。同时，他们的思维方式也必须随之调整。

成果带来感悟

得知成绩后，严忆泉心中充满了喜悦。小米汽车的电驱V8s让SU7 Ultra在纽北赛道上创造了惊人的成绩。这不仅展现了小米的技术实力，还标志着小米汽车的核心技术迈上了新的台阶。严忆泉对此深信不疑，坚信自研之路是正确的选择。未来，他们将继续致力于科技进步和提升用户体验。

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